Janine Schemmer
Konfliktfeld Kreuzfahrtstadt-Imaginationen des Kreuzfahrt-schiffes in der nördlichen Adria
Seit einigen Jahren lösen Kreuzfahrtschiffe in unterschiedlichen euro-päischen Destinationen heftige Konflikte aus. Um den komplexen undengen Relationen zwischen Schiff und urbanem Alltag nachzugehen,dockt der Beitrag in den Kreuzfahrtstädten Venedig und Monfalconein der nördlichen Adria an und lenkt den Blick auf lokale Kontro-versen und Aushandlungsprozesse, die bislang nicht in öffentlichenDebatten auftauchen. Das Schiff, das Imaginationen gegensätzlicherAuffassungen bündelt, ist das zentrale Symbol und Vehikel, an demsich gegenwärtige Debatten über lokale Effekte globaler Märkte nach-vollziehen lassen. Anhand der beiden Schauplätze gilt es, die dortigenEffekte des Nebeneinanders von Kreuzfahrttourismus und Schiffbauzu problematisieren.
Andocken in der Kreuzfahrtstadt
Der Kreuzfahrttourismus, der ab den 1980er Jahren hauptsächlich inder Karibik stattfand, erreicht seit etwa zehn Jahren verstärkt europäi-sche Hafenstädte. Neben Barcelona, Marseille und Civitavecchia istVenedig ein wichtiger Home- Port, also der Hafen, an dem zahlreiche
1
Vgl. Polly Pattullo: Last Resorts: The Cost of Tourism in the Caribbean.London 1996; Mimi Sheller: The New Caribbean Complexity: Mobi-lity Systems, Tourism and Spatial Rescaling. In: Singapore Journal ofTropical Geography 30, 2009, S. 189-203. KulturwissenschaftlicheUntersuchungen über europäische Destinationen, die sich mit räumlichenund soziokulturellen Entwicklungen auseinandersetzen, gibt es kaum.Bislang dominieren Studien aus der Tourismuswirtschaft, dem Marketingund Verkehrswesen, vgl. Esther Vayá u. a.: Economic Impact of CruiseActivity: The Case of Barcelona. In: Journal of Travel& Tourism Marke-ting 4( 35), 2018, S. 479-492.